Luís Correia (Beta Factory Team) terminou o primeiro dia da prova com 38.50,03, mais 26,05 segundos do que o líder, o italiano Alex Salvini (Honda Redmoto Zanardo), que comanda com 38.23,98 minutos.
O piloto Diogo Ventura (Gas Gas Factory Pons Team) é 34.º, com mais 1.54,75 minutos, e Luís Oliveira (ORT Yamaha) 37.º, com mais 2.02,22 minutos do que o primeiro classificado.
Por categorias, Luís Correia (E3) ficou na quarta posição, com mais 1.01,25 minutos em relação ao australiano Matthew Phillips (KTM Enduro Factory Racing), líder.
Em juniores, Luís Oliveira está no quinto lugar, com mais 1.55,88 minutos do que o primeiro classificado, o italiano Giacomo Redondi (Beta Factory Team), enquanto Diogo Ventura está sétima posição, com mais 2.17,03 minutos.
Em E1, o português Joaquim Rodrigues (Racespec/J-Rod/CFL/KTM) está na 13.ª posição.
No final do primeiro dia da terceira prova do Mundial, Luís Correia disse à agência Lusa que esta prova, que decorre na Serra da Estrela, “não começou da melhor maneira”.
“Perdi algum tempo nas primeiras passagens. Uma queda na primeira volta também me fez perder bastantes segundos, entretanto encontrei o ritmo, recuperei de sétimo para quarto. Estou bastante contente”, declarou.
Diogo Ventura declarou que as expectativas “eram altas” e queria “fazer bem” em Portugal, mas começou “com dois erros nas especiais” e “desconcentrou-se” no resto do dia.
Luís Oliveira declarou à Lusa que no primeiro dia do campeonato “não falhou nada”, apenas não “encaixou bem” na “enduro teste”, na qual caiu “umas vezes”.
“Para mim não é um mau resultado, mas a gente quer sempre mais, não é? Acabei agora há pouco, vou agora caminhar outra vez nas especiais e tentar atacar um bocadinho mais”, disse à Lusa.
A prova do Campeonato do Mundo de enduro pontua também para o Grande Prémio de Portugal.
A prova conta com a participação de mais de 100 pilotos, que efetuam, nos dois dias da prova, três voltas e meia consecutivas a um percurso de 45 quilómetros, nas categorias de E1, E2 e E3 (incluem as motas mais potentes, a dois tempos entre os 290 e 500 cc e a quatro tempos entre 475 e 650 cc), junior, youth, senhoras e open (só para pilotos portugueses).
