O sistema nacional de controlo de velocidade – que já deveria ter entrado em funcionamento em 2010 e estima-se agora para o início de 2015, após o concurso para a compra dos aparelhos, que está em curso – vai obedecer a uma lógica rotativa, ou seja, os aparelhos serão instalados num local mas a todo o momento podem ser transferidos para outro ponto da rede. Em todos os locais, porém, serão instaladas cabinas devidamente sinalizadas.
Autoestradas passam a ter radares
Uma dezena de autoestradas, seis itinerários principais e complementares e oito estradas nacionais, de Norte a Sul do país, vão passar a ser alvo de controlo de velocidade – num total de 50 locais a fiscalizar através de 30 radares, apurou o SOL.
